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      船用柴油发电机组的现状。由于国产发电机组在机械性能、电气性能、操作性能、稳定性、使用寿命上都与国外先进的机组存在差距,所以在上世纪80年代中期我国先后引进了康明斯、MWM、MAN等柴油机;斯坦福、西门子等的发电机组,以满足船舶工业的需要。

   目前,我国船用柴油发电机组存在的主要问题

   (1) 柴油发电机组型号多而杂,标准化、系列化程度低,不同产品之间的通用性差,基础件、零配件质量差、集成性差、安装和维修难度大。与国外先进机组相比,柴油机的经济性、动力性、结构紧凑性、可靠性、耐久性、振动噪声等指标差距较大;而发电机的结构紧凑性、零部件的通用性、动态和稳态调压性能、可靠性使用寿命和电磁兼容能力等方面差距也很明显。

   (2) 新技术、新工艺应用缓慢。新技术和新工艺最能提高柴油机的动力性、经济性,降低振动噪声和废气的含量,提高产品的质量和寿命,如多气门进气系统、稀薄燃烧、电控喷射、增压中冷技术等,不但可提高压缩比、提高进气质量、减小进气阻力,使燃烧更充分,提高柴油机的输出功率,降低燃油消耗率,而且可以改善排放,降低尾气中的烟度等

   (3) 20 世纪80 年代引进的船用发电机配套用的柴油机和发电机。虽经企业消化和吸收,并提高了国产化程度、增加了自制件的比例,但忽视了在消化吸收的基础上进行改进和创新,所以产品性能和质量多年均保持在原有水平上。但随着国外新产品和新机型的不断发展,原有的引进产品已失去了市场竞争力。

   (4) 在船用柴油发电机组的电气设备中,电子与电器元件是最薄弱环节之一,以至于影响了发电、配电和控制装置的性能和可靠性。柴油机是由柴油机、发电机和自动控制装置等三部分组成的。而其中任何一部分技术水平的发展和提高,都能推动其它方面的发展,从而提高柴油发电机组的整体性能。因此这三部分之间的技术水平是相互促进、相互提高的。

 
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